在我国经济转型的关键时期，我国自主轿车企业正在遭受高增长后的阻滞。史无前例的生计与开展压力，迫使许多我国轿车企业不得不从头审视自己，并寻求更具前瞻性的开展。近来，华泰轿车集团董事张宏亮在承受《经济参考报》记者采访时表明，作为国内涵轿车动力总成方面具有抢先技能和自主知识产权的轿车厂商，华泰轿车多年来一直在绿色环保技能领域发力，寻求轿车开展新未来。

　　张宏亮最引以为傲的便是华泰轿车在环保技能方面的立异。据介绍，华泰轿车经过不断的立异，战胜重重困难，走出了一条绿色环保之路。特别是与意大利、德国尖端清洁柴油发动机和变速器企业的协作，在经过引入、消化、吸收、再立异之后，华泰轿车把握了国际抢先的清洁柴油发动机和主动变速器中心技能，并具有了这两项技能彻底的自主知识产权，成为我国仅有一起具有这两项中心技能的自主品牌轿车企业，填补了国内职业的空白。从2006年起，华泰轿车就 在 内 蒙 古 鄂 尔 多 斯 建 起 了 占 地2000余亩，建筑面积6万平方米，可谓亚洲最大、最先进的清洁型柴油发动机及主动变速器出产基地。

　　这 两 项 技 术 形 成 了 “ 黄 金 组合”，不只给顾客供给了更强的驾驭动力，并且也可以满意更高的节油要求。据悉，与同排量的汽油车比较，选用意大利V M新技能的柴油车可完成节油30%、动力提高30%至50%、二氧化碳排放比汽油机低25%，排放可到达欧V规范。“假如我国每年添加1200万辆乘用车，而其中有30%柴油化，则每年至少可节油360万吨。”张宏亮说道，“咱们以为，乘用车柴油化是我国当下和将来完成节能减排最实际最方便的途径。”

　　他介绍说，欧洲许多国家早就选用了清洁柴油动力的交通工具，欧洲乘用柴油车普及率现已逾越50%，比利时、瑞士甚至到达80%。在新加坡，65%的出租车都现已选用柴油车型。“我在国外留学时常常看到柴油车在道路上行进，欧洲人现已殷切感触到了清洁柴油动力的优点：高效、低耗、环保。现在清洁柴油动力发动机已成为华泰的特征中心技能，我信任乘用车柴油化的春天现已不远了。”张宏亮说道。

　　张宏亮表明，在2006年前后，国家相关产业方针对清洁型柴油乘用车是持鼓舞情绪的，《关于鼓舞开展节能环保型小排量轿车的定见》就清晰鼓舞开发、出产柴油轿车和微型车。但惋惜的是，柴油乘用车方针至今“含糊化”。不过这一局势近两年开端有所改观。2012年，关于乘用车柴油化鼓舞细则现已过多部分会审，一旦获批，未来购买柴油发动机轿车每辆将取得5000元补助；2013年2月，相关部分又对新动力车做出了新的界说：不只局限于纯电和混电，哪种车更节能、更环保，便是新动力车。

　　“也便是说，柴油和天然气、氦气都能归为新动力车。”张宏亮以为，这对柴油车是个利好音讯。业界许多专家也以为，现在氢动力轿车、电动车太悠远，混合动力车还不老练，柴油车却是个很好的挑选。张宏亮表明，在电动车、混合动力车、燃料电池等技能彻底老练之前，清洁柴油车至少还有20年的开展机会，“咱们现已做好了预备，只需要一个机会。”

　　而 从 华 泰 汽 车 整 体 的 发 展 来看，华泰轿车除以优势产品抢占细分商场外，近两年在海外商场的拓宽与深耕也取得了适当成效。张宏亮称，华泰轿车清晰了品牌中心价值“力气与惊喜”，并清晰了以此作为未来各事务板块的作业准则和方针。“力气”代表华泰轿车动力总成体系的中心优势，“惊喜”则是期望经过以发明具有超高性价比的产品和服务，令顾客不断取得超价值感。

　　“咱们寻求的便是在技能上不断逾越自己，让用户充沛感触到华泰的‘力气之美’。期望咱们的整车和中心动力产品，可以给我国甚至国际的顾客带来更多的力气和惊喜。”张宏亮说道。

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