，该体系具有严厉的守时和同步功用，用于在飞机低空飞翔测验时进行相控阵数据收集。

　　“用NI的软硬件渠道，咱们能够创立一个高性价比的高端体系，把收集体系散布地放置在多个机箱中，严厉同步一切的通道。”

　　大型电子机械设备的工作为人类供给了便当，但是它们在运行时带来的噪声，也严重地影响了人们的日子。正确地丈量和定位噪声是下降噪声的条件，NI 供给了多种噪声丈量计划，如DELTA公司和Boeing（波音）公司就选用了NI LabVIEW 软件和PXI 渠道完成了风力涡轮机和飞机的噪声测验体系。

　　当今社会，噪声无处不在。包含轿车，飞机在内的大型设备运行时会引起很多的噪声，严重地影响了人们的工作和日子。为此，有关部门提出了一系列的噪声排放规范，以约束噪声的发生。下降噪声的条件是正确地丈量和定位噪声，作为声响振荡范畴的专家，NI一向致力于协助工程师处理噪声监测问题。

　　Boeing（波音）公司创立于1916 年，首要出产各种民用和军用飞机，是现在世界上航空航天范畴规划最大的公司。波音公司制作的各类客机、货机被销往世界各地。因为飞机在起飞、下降和飞翔进程中会带来很大的噪声，严重影响了周围的环境，引起了政府部门的重视。为了到达日益严厉的噪声规范，波音公司也在不断地改善飞机的规划，以尽可能地下降噪声。

　　为了下降商业喷气式客机在起飞、下降和继续飞翔进程中宣布的噪声，波音公司需求对应用在其飞机上的新降噪技能进行测验。“咱们需求一个能在测验进程中进行相控阵声学成像的测验体系，来帮咱们判别起飞进程中的噪声点。测验体系构架有必要是散布式的，它能够扩展到一千或许更多个通道，一起在通道间坚持严厉的守时和同步。此外，该体系还要灵敏准确并且能够晋级。”依据以上要求，NI PXI 软硬件渠道为波音供给了满足的处理计划。波音运用600 多个基地麦克风来配备其测验体系，这些麦克风依照自界说的螺旋状安装在一个250 英尺宽、300 英尺长的跑道区域的结尾。当777-300ER 飞机飞过头顶时，运用PXI 动态信号收集卡来获取它宣布的噪音，当即康复并处理数据，然后得到一幅该飞机的声学成像图。一个数据处理计算机集群经过千兆网连接到主计算机上，对这些数据和图画进行实时剖析。在一个典型的测验周期中，飞机大约每隔6 分钟飞过麦克风阵列。在这个周期内，体系能够把曾经取得的数据上传，一起预备获取更多的新数据。“咱们在单次测验中就进行了三百屡次的数据获取，得到了78 分钟的低空飞翔成果，总数据量超过了1T 字节。”

　　“运用NI公司的软硬件，咱们得以创立一个低成本的高端体系：它能够把收集体系散布地放置在多个机箱中，严厉同步一切通道，在供给大规划通道数量的一起，给一切的体系通道供给完好的带宽，并且能够答应无限数量的通道数扩展。”运用这一体系，波音成功地改善了原有的767型客机的规划，并应用在了噪音更小，更舒适的全新波音787 型客机中。

　　近年来，环境问题的加重导致人类开端寻觅各类更环保的动力。风能便是其间开展最为迅猛的一种。风力涡轮机完成了风能到电能的转化，为人类运用绿色动力发明了便当，但是风力发电厂所宣布的噪声一起又影响了周围居民的日子环境。跟着风力涡轮机噪声排放的一致丈量规范IEC61400-11:2002 的出台，风力发电场也有必要统筹降噪的要求。

　　NI 公司的合作伙伴之一：丹麦的DELTA 公司依据NI PXI台，完成了风力涡轮机的噪声丈量体系。NI PXI-4472 动态信号收集模块为该丈量体系的硬件中心。DELTA 经过4472 收集麦克风获取的特定频率下的声响信号。与此一起，麦克风被安装在地上的圆板上，并运用契合IEC规范的挡风板掩盖之。挡风板可下降麦克风周围的风速和麦克风内的风力感应噪声，从而在低频的情况下，进一步进步信噪比。而丈量软件渠道noiseLAB则是运用LabVIEW 开发。该软件完成了声响数据的记载及IEC 规范所需的倍频程、腔调等参数的丈量。一起还能够依据ISO 1996-2 规范，界说腔调。“依据PXI 硬件渠道的体系，既可下降成本又能到达高通道数。此外，咱们运用LabVIEW图形化开发环境来完成自己的noiseLAB，简略并且高效。”

　　在电子、机械设备的规划中，尽可能地下降噪音href=下降噪音是每位工程师的抱负。NI 协助DELTA 和波音等公司成功地完成了噪声的丈量与定位，为日后下降噪声的研讨做好了充沛的预备。协助客户量化问题，处理问题，是每一位NI 工程师的方针。

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