近来，国务院正式审议2016年重点工程，其间与山东半岛休戚相关的烟大海底地道施工计划正式出炉。

　　烟台到大连的海底地道是指旅顺至烟台蓬莱之间的海底地道，归属铁路总公司办理，整条地道全长123公里，火车规划时速为250公里，运转速度能抵达220公里/小时，到时从烟台到大连最多只需求40分钟。青岛到大连自己核算吧～～～

　　据了解，工程计划将选用全海底地道计划，以火车载运轿车通行，南北两头的接驳点、工程规划也已确认。选用全地道计划而不是之前盛传的“南桥北隧”，是因为“南桥北隧”计划桥隧之间需求一个岛屿做转化，但渤海上的岛太小，需求建人工岛，这样一来本钱太高，不符合国防要求。

　　跨海通道的火车都是平板车，当轿车要经过渤海湾地道时，人能够不下轿车，直接把车开上平板火车，进行固定后，由火车一致拉过地道，抵达后，火车的固定主动解开后，司机就能够直接开车出通道。通道规划运转负荷为每日10万车辆，每年收入约200亿元，均匀每辆车通行费在548-1826.5元之间。回来搜狐，检查更多

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