“有了它，晚上打盹都睡得香了！”8日18日，宜昌市长阳县高家堰镇王子石村，67岁的魏培生坐在门口，看着沪渝高速上新设备的一排三四米高的声屏障十分高兴，虽然离高速仅50米远，但吼叫而至的卡车声响经声屏障阻挠削弱许多。

　　两个月前，魏培生还在为这事心烦。“现在高速上车子越来越多，卡车踩油门、按喇叭声响太大，晚上睡觉不结壮。”王子石村五组共有120余户，大部分坐落沪渝高速王子石至百步垭地道两边，常居家中的有260余人，大多是留守老人和孩子。

　　据悉，今年以来，沪渝高速长阳段日均交通量1.1万辆，其间卡车占两成，胎噪、汽笛发生噪音分贝大、继续时间长。6月中旬，部分乡民向担任该路段的湖北交投宜昌运营公司反映问题，引起公司党委高度重视，党委书记李志武自动招领，当即安排专业第三方组织在村内设置多个监测点。经过多个昼夜监测，确认路侧直线米处检测夜间噪声监测最大值到达62.9分贝，超越标准要求的同类环境下夜间噪声55分贝的限值，有13户居民受直接影响。

　　该公司决议立刻在高速护栏上建筑声屏障，经多方比选，决定出资160万元选用H型钢立柱和百叶型吸音隔板组合的隔音设备。这种设备具有设备灵敏、通风阻力小、隔音作用好的特征。说干就干，为进步施工功率，宜昌运营公司使用树立的警路企“兰香示范区”共建机制，快速完结施工批阅。但是，实践制作中，问题来了：因该段地质条件差，声屏障的根底部分无法“生根”。该公司敏捷调整计划、争夺资金，增设钢管、调整根底尺度，保证施工质量和进展，仅用时45天就完结设备。

　　记者看到，声屏障呈波浪形，原来是仔细的施工人员考虑到沿线路段处于上升坡道，所以将400米声屏障分两部分，前300米房子低于水平路面的声屏障规划为3米高，对接近坡顶段100米阶段增设为4米高，进步房子的隔音降噪作用。

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